小奴隸海外旅遊~~

「快點進去!!奴隸!!別耽誤我下班了!!」奴隸封裝站的工作人員邊大聲嚷嚷著，邊無情地用鞭子抽打朝白，將其趕進運輸用的鐵籠中。 主人大人想要去大洋彼端的國家來一趟長期的旅遊，通常主人出遠門都會將朝白關進封存室內，封存室最高能維持朝白2年的生命，但是這趟旅途估計會待個6年左右，所以必須將朝白也帶過去才行。 奴隸出門基本上只能徒步或爬行，普遍來說是不被允許「乘坐」交通工具的。大多數的一般奴隸可以綁好放在客艙，或是乘坐奴隸專用的車廂、船舶；犬奴等動物系奴隸只要栓好綁好基本上沒有太大的限制，甚至可以陪同主人乘坐飛機。 但是像朝白這種超級低賤的刑奴備品在長途運輸時就麻煩了。由於等級幾乎是目前明訂出來的最下層，常規的交通方法都無法使用，只剩下奴隸船海運一途。 在主人出發前的兩個多月，她將朝白牽至附近的奴隸封裝所，等著朝白的是專門為牠訂製的運輸籠。比起一般的運輸籠，朝白的明顯「高級」了許多，外層使用厚實的鎢合金板條製成，底部的設計更是讓朝白寒毛直立。底部不同於一般平滑的鐵板，上面凹折了許多銳利的鋸齒，在朝白的自重與狹小的籠內空間擠壓下，接下來兩個月的運輸過程中，朝白將無時無刻體驗著石抱之刑。 經歷過多次鞭打、電擊的催促下，朝白終於被趕進了牠的籠子；工作人員分別將對應的固定鎖鏈接上朝白的項圈、手銬與腳鐐，使朝白必須以胸部緊貼大腿，雙手被吊高的姿勢固定在籠內。 完成一切固定關上籠門後便來到最後的封裝環節，朝白專用的運輸籠並沒有鎖具，必須使用焊接將籠門焊死才能完成封裝，完成封裝的朝白包裹必須使用專門的切割機才能再次打開。 一般搭乘奴隸船的普通奴隸會以等級區分，關押在船隻中上層的船艙內，即便關在牢房內還是會留有一定的活動空間。少數奴隸船會在船艙底曾留有專門運輸低等級奴隸的貨倉，等級低下的奴隸會關在方形的鐵籠中上鎖，並堆疊在專用的貨艙內，貨艙內因接近輪機的高溫以及關押密度高，環境並不是很好，奴隸在抵達目的地港口之前只能待在籠子內，故排泄物基本上都是直接排出，流入底部的蒐集槽。蒐集槽的下方還有一個隱藏的單間，必須將上面的貨艙清空後掀開蒐集槽才能進入，排泄物在內部噴濺得到處都是，在中間3~5個固定鐵籠的槽位，這就是接下來兩個月朝白的房間。奴隸運輸船屬於區間船，途中會停靠許多港口，所以會比一般海運的時間還要常很多。這班船的第一箱貨物是朝白，同時也是最後一箱卸載的貨物；在吊車將朝白包裹吊至定位後，身上的各個管路被分別接上廢氧氣+濃縮媚藥氣瓶、後庭灌食幫浦以及尿液蒐集槽，隨著蒐集槽緩慢的關閉，在之後兩個月的黑暗中陪伴朝白的將是無止盡的性慾高漲、寸止、電擊、窒息感與石抱之刑的痛苦。 —--------------------------------- 日本語 Ver. —--------------------------------- 「早く入れ！奴隷め！俺の仕事が終わるのを邪魔するな！」奴隷封鎖所の職員が大声で叫びながら、無情にも朝白を鞭で打ち、輸送用の鉄籠に追い立てた。 主人は大洋の向こう側の国へ長期旅行に行こうとしている。通常、主人が遠くへ出かけるときは、朝白を封鎖室に閉じ込める。封鎖室は最大で朝白の生命を2年間維持できるが、今回の旅は約6年かかると見込まれているため、朝白も一緒に連れて行く必要があった。 奴隷が外出するとき、基本的には徒歩か這い回ることしか許されず、「乗り物」を利用することはほとんど許されない。一般的な奴隷は客室に縛り付けられるか、奴隷専用の車両や船舶を利用することができる。犬奴隷などの動物系奴隷は、縛りさえすれば特に制限はなく、主人と一緒に飛行機に乗ることさえ可能である。 しかし、朝白のような超低賤な刑奴備品の場合、長距離輸送は非常に厄介である。現在規定されている中で最下層の奴隷であるため、通常の交通手段は使用できず、奴隷船での海上輸送が唯一の選択肢となる。 主人が出発する2ヶ月以上前に、彼女は朝白を近くの奴隷封鎖所に連れて行った。そこで朝白を待っていたのは、彼専用の輸送籠だった。一般的な輸送籠に比べ、朝白の籠は明らかに「高級」だった。外側は厚いタングステン合金の板で作られており、底部の設計は朝白の毛が逆立つほどだった。底部は一般的な平らな鉄板とは異なり、鋭利な鋸歯が多数折り曲げられており、朝白の自重と狭い籠の中での圧力で、今後2ヶ月の輸送期間中、朝白は絶え間なく「石抱きの刑」を体験することになる。 何度も鞭打ちや電撃で急かされ、ついに朝白は籠に追い込まれた。職員は朝白の首輪、手錠、足枷にそれぞれ固定用の鎖を繋ぎ、朝白は胸を太腿に密着させた状態で、両手を高く吊り上げた姿勢で籠に固定された。 すべての固定が終わり、籠の扉を閉じると、最後の封鎖工程が行われた。朝白専用の輸送籠には錠前がなく、籠の扉を溶接して閉じなければ封鎖が完了しない。封鎖が完了した朝白の包みは、専用のカッターを使わない限り再び開くことはできない。 通常、奴隷船に乗る普通の奴隷は、階級に応じて船の上層や中層の船室に収容される。牢屋内に閉じ込められていても、一定の活動空間が残されている。少数の奴隷船には、船倉の下層に低階級の奴隷を運ぶための貨物倉があり、低階級の奴隷は方形の鉄籠に閉じ込められ、専用の貨物倉に積み重ねられる。貨物倉はエンジンの高温や密集した環境のため、非常に劣悪な環境である。奴隷たちは目的地の港に到着するまで籠の中で過ごすことになり、排泄物は基本的にその場で垂れ流され、底部の集積槽に流れ込む。集積槽の下には隠された一室があり、上の貨物をすべて片付けてから集積槽を開けることで入ることができる。内部には排泄物が飛び散り、中間の3～5の固定鉄籠のスロットがあり、これが今後2ヶ月間の朝白の「部屋」となる。奴隷運送船は定期航路を持っており、途中で多くの港に寄港するため、通常の海運よりも時間がかかる。この船の最初の貨物は朝白であり、最後に降ろされる貨物でもある。クレーンで朝白の包みが所定の位置に吊り上げられると、各種の管が接続された。廃酸素+濃縮媚薬のガスボンベ、後庭に差し込まれた給餌ポンプ、そして尿収集槽。集積槽がゆっくりと閉じていく中、今後2ヶ月間の暗闇の中で朝白を待つのは、終わりのない性欲の高まり、寸止め、電撃、窒息感、そして石抱きの刑の苦痛である。