![02" NSX-R Free Release!! [無料配布] 説明版 explain ver](https://img5.nokimo.com/storage/3/ag/po/fb3178-019e905e-122f-744b-a2ac-363da3916c9c.png)
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02" NSX-R Free Release!! [無料配布] 説明版 explain ver
Added 2024-04-12 16:40:58 +0000 UTCようやく出来ました。IM done....
以下、説明。 Explanation below.
02R最大の特徴である「空力操安」ですが、
こちらはホンダ社内測定値の風洞データを利用しCD,CL再現。
KUURIKI SOUAN (This is a Japanese word meaning to live with the wind, not against nature, but to communicate with God. (In other words, simply put, aerodynamics.) )
is the biggest feature of 02R.
This is reproduced by CD and CL using Honda's in-house measured wind tunnel data.
足回りは実車ジオメトリ座標データやセットアップデータをもとに02Rの足元を再現。
The suspension system of the 02R is reproduced based on actual vehicle geometry measurements and setup data.
エンジンについては、奇跡的に走行わずか8000キロの個体が見つかったのでこちらののDynapack測定値を元に性能曲線を再現。
The power curve was created based on Dynapack data from a car that had been driven only 8000km !
タイヤもバニラでは縦だけしか計算用レイを飛ばしてないですが 横方向にもレイを飛ばし更に数も増やし精度アップ 。
これにより縁石等に乗った時の動きがより細かくなり「死の縁石」なんて言われた問題もなくなった 個人的にはLFSやｒF2っぽいタイヤのフィーリングで好きです。
ストックタイヤであるRE070の高いサイドウォール剛性を再現すべくCSP拡張機能のlutテーブル多用。（キャンバー、縦横グリップ、タイヤばね定数、fallOffspeed、fallOffLevel）
Ray tracing, a CSP extension, was used for tire physics.
This allows for a higher level of simulation in the lateral direction.
グラフィックについてはCSPの拡張機能であるPBR（物理シェーダー）使ってるので結構質感に工数割きました・・
ええ感じAOがベイクできるまで何度も焼き直して結構時間かかってます💦
古い車でデータはかなり豊富だったので挙動とグラ両方とも満足いくな出来になったかと思います。
As for the graphics, I think they are quite realistic since I use PBR (physical shader), which is an extension of CSP.
It took me a long time to bake the AO until I got a good AO baked 💦
The 02R is an older car, so there was a wealth of material available.
Therefore, the creation of the physics was smooth.
Here, the ultimate NSX-R MOD was born!
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