NokiMo
StopGame.ru
StopGame.ru

boosty


Хот-тейк: Dakar Desert Rally — вообще не гонки

Сообщает Алексей Ермолаев.
(Ну хорошо, тейк комнатной температуры, но надо ж как-то вас кликбейтить)
В рамках подготовки к субботнему стриму я накатал в Dakar Desert Rally почти 5 часов и… мне понравилось, но совсем не по тем причинам, о которых я мог бы подумать, запуская игру.
Я ни в коем разе не профессиональный игрок в раллийные симуляторы. Чаще, я обхожу их стороной. Я не знаю, чем одно авто лучше другого, на что влияет давление в шинах и какой радиус поворота оптимальный. И тем не менее, я со своим казуальным взглядом на «гоночки», решился попробовать.
Включал игру я с настроем весело погоняться с компьютерными болванчиками, выбрал сложность «спорт» (читай «казуальная») и минут через 5 начал зевать.
Это была ещё одна игра в духе «просто катись по стрелочкам и входи в повороты». Да, с относительно честной физикой, наказывающей тебя за то, что не сбросил скорость перед поворотом или слишком высоко взлетел на дюне. С мерзким песком, который проникает повсюду и сильно влияет на управляемость авто. Но звёзд с неба она не хватает, каких-то киллер фич для себя я не заметил и рефанднул бы её не задумываясь.
Но чёрт меня дёрнул попробовать режим «профессионал». И вот тут игра раскрылась с новой стороны: «стрелочки» навигации пропали, а вместо них появились компас и путевой лист с километражем, азимутами, схемами поворотов и пометками в духе «продолжай ехать по следам», «съезжай с трассы» и «въезжай в каньон». Постоянно бубнящий что-то из соседнего кресла штурман, на которого в казуальном режиме я вообще не обращал внимания, оказался самым полезным навигационным инструментом (пусть периодически и забывал предупредить о приближающемся повороте).
И вот я уже не «гоняюсь с пацанами», а играю в скоростное спортивное ориентирование на пересечённой местности, а количество «десижн мэйкинга» в секунду и когнитивная нагрузка увеличились в разы. И, внезапно, это оказалось именно тем, что сделало для меня всю игру и стало её отличительной особенностью.
Теперь я не просто «еду прямо», я на ходу пытаюсь разобраться в том, как работают схемы, потому что читать длиннющую легенду в меню — скука смертная и для лохов. Выясняю, что пунктир на схеме — это бездорожье или «следы», а сплошные линии — более «цивилизованные» трассы (иногда даже с асфальтом), внимательно разглядываю схему поворота, к которому приеду через 3 километра и заранее готовлюсь выжимать ручник.
Также в «профессиональном» режиме появляются зоны с ограничением скорости и вот я уже прикидываю, как буду на отрезке с максимальной скоростью 50 км/ч аккуратно обходить противника так, чтобы не схлопотать временной штраф за превышение и не отправиться на дно турнирной таблицы. Или как я ровно перед входом в зону 30 км/ч ловко обойду соперника, втиснусь в очередь на заветный «штампик» на чекпоинте раньше него и наберу в итоге несколько заветных секунд преимущества.
Спустя пару этапов я заметил, что путевой лист автоматически мотается только когда я прохожу определённые чекпоинты, а заметок в нём на деле порядочно больше, лезу в настройки, нахожу отдельные кнопки для промотки путевого листа вперёд и назад и начинаю ещё дотошнее слушать, что говорит мне штурман, соотносить с тем, что нарисовано в листе и фактически в ручном режиме самого себя веду по заданному маршруту, написанному на листочке.
Короче, заходил в игру я с настроением «выключить мозг и чиллово погонять по дюнам», а вышел с впечатлением «это самый интересный твист в гоночной игре, из всех, в которые я когда-либо играл».
Ощущения почти как от «Морровинда» с его «выйди из Балморы по дороге на север и за большим камнем поверни направо», после «Скайрима», услужливо тыкающего тебе стрелочкой в место, в котором ни ты, ни твой персонаж раньше не были. Только времени на то, чтобы понять о каком камне речь и куда поворачивать на этой развилке, ведущей в трёх разных направлениях, фактически нет, решать надо на ходу и, как говорится, «одна ошибка и ты ошибся».
Да, подобные штуки не для весёлых аркадных замесов с друзьями. И с наскоку выйдет только уплутать за кучи километров от маршрута, не услышав очередной выкрик штурмана, но ощущение «я сам разобрался, правильно всё прочитал и с восьмого места прошлого этапа в этом взял первое, не пропустив ни один чекпоинт!» ужасно вознаграждающее.
В общем, как я и сказал в заголовке, Dakar Desert Rally — не гонка. Замени автомобили людьми, бегающими по лесу в поисках нужных ориентиров, и будет почти так же интересно, пусть и менее динамично. Dakar Desert Rally это игра про скоростное спортивное ориентирование. И это, на мой взгляд, достаточно оригинально, чтобы она удостоилась места в моей библиотеке Steam и ещё 10-20 наигранных часов.
Как говорится, «Не рефанд!» :)
https://www.youtube.com/watch?v=sH4ju1KlAEU

Хот-тейк: Dakar Desert Rally — вообще не гонки Хот-тейк: Dakar Desert Rally — вообще не гонки Хот-тейк: Dakar Desert Rally — вообще не гонки

Comments

<div ><div><span class="text">Заходил на стрим, немного повкидывал тем для обсуждения ведущим, посмотрел процесс, купил на Xbox Series X. Для меня гоночные игры такого толка (кольцевые, райллийные) - это не челлендж, а медитация. Я почти полностью отключаю мозг и еду в удовольствие вдоль пейзажей с красивой картинкой. Это мой способ отдохнуть от всего происходящего. <br>Спортивное ориентирование, учитывая мой патологический топографический кретинизм - это вообще мимо меня. Я в старых РПГ постоянно и страшно матерюсь и трачу тонну времени на то, чтобы понять куда вообще идти, совершенно не получая удовольствия от такого "реализма" и "необходимости напрягать мозги" (и благодарю современные разработки за удобные маркеры), а в гоночных играх это бы превратилось в сиюминутный рейджквит с удалением игры). <br><br>Вот такие разные бывают люди и поэтому игры, имхо, не должны быть однобокими.</span></div><div></div></div>

JustMK


Related Creators