VK Modding Community - Transport Fever 2

Новинка для 3$: электровозы IV-КП и В | New mod for 3$: electric locomotives IV-KP and V

Added 2023-03-24 12:16:14 +0000 UTC

Для патронов команды VKMC на сумму 3$ и наших донов стал доступен ранний доступ на 2 месяца к новому моду: электровозы IV-КП и В!

Электровоз IV-КП — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся по проекту завода «Электромотор» в ГДР заводом «Ганс Баймлер» (нем.) с 1949 по 1951 гг., а затем и в СССР Новочерскасским электровозостроительным заводом с 1950 по 1956 гг. Обозначение IV-КП расшифровывается как «контактный, промышленный, IV весовой категории».

Публичный мод включает:

- 4 версии электровоза IV-КП

Контент для патронов

Патроны команды имеют доступ к дополнительному контенту, который не будет залит в воркшоп:

- Электровоз В

Электровоз В — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в Италии по заказу СССР. Локомотивы этой серии предназначались для перевозки руды в карьерах и на путях предприятий.

Все 26 локомотивов были отправлены на Магнитогорский металлургический комбинат.

Где скачать

Скачать мод можно на нашем Google Drive, архив - VKMC_IV_KP_1.rar

Приятной игры!

---------

Early access for 2 months to the new mod: electric locomotives IV-КП and V, became available for VKMC team 3$ patrons!

The IV-KP electric locomotive is an industrial DC electric locomotive built to a project of the Electromotor plant in the German Democratic Republic by the Hans Beimler plant (Germany) from 1949 to 1951, and then in the USSR by the Novochersk Electric Locomotive Plant from 1950 to 1956. The designation IV-KP stands for "contact, industrial, IV weight category".

Public content of the mod:

- 4 versions of IV-KP locomotive

Content for patrons

Patrons also receive access to content, which wont be uploaded in workshop:

- Electric Locomotive V

Electric locomotive V is an industrial DC electric locomotive built in Italy by order of the USSR. The locomotives of this series were intended for transportation of ore in quarries and on the tracks of enterprises.

All 26 locomotives were sent to the Magnitogorsk Iron and Steel Works.